تشریح جرثقیل برقی Description Of The Electric Hoist
موتور
موتورالکتریکی با روتور مخروطی می باشد امکان جابجایی اسان روتور در محور فعالسازی مطمئن ترمز با تاثیر فنری حلزونی در زمان قطع برق ، سرعت کندموتور ترکیب گسترده ای از موتور و گیربکس می باشد که دامنه اجسام در دسترس و سرعت بالای اجسام را افزایش می دهد .
بدنه
بدنه ساختار کاملا جدیدی به شکل جعبه دارد ساختار محکم و یک دستی به عنوان رابط فلنج دارد.امکان خروج سیم بکسل در هرجهتی ، تشخیص وضعیت و نسخه های گوناگون مونتاژ را میسر میکند
گیربکس
گیربکس (Heliocentric) خورشیدی دو مرحله ای در جهت مقابل موتور قرارداده شده و از مواد با کیفیت در ان بکار رفته است . سختکاری و ابکاری سطوح دنده عملکرد بی صدا و هماهنگی گیربکس را تضمین می کند
کوبلینگ
رابطی بین موتور و گیربکس می باشد. این کوبلینگ به عنوان ضربه گیر عمل کرده وجابجایی محوری شافت موتور را ممکن می کند
درام
مجهز به شیارهای مارپیچی و هدایت گرسیم بکسل که امکان جمع شدن مرتب ان را در شیارهای درام فراهم می اورد . فلنج جلویی موتور بوسیله بلبرینگ یکی ازدیاگرامهای درام را نگه می دارد . گشتاور گیربکس به دیاگرام دوم درام،بوسیله شفت شیاردارمیان تهی انتقال می شود
هدایتگر سیم بکسل (کمربند)
کمربند ساختاری جدید داشته و هیچ وسیله خاصی برای جاگذاری ان نیاز نمی باشد.همچنین جمع کردن و باز کردن سیم بکسل را به راحتی انجام میدهد و ۴+ درجه برای انحنای سیم در نظر گرفته شده است
ترولی ها
سه نوع ترولی موجود است:
- ترولی مونو ریل با ارتفاع استاندارد (N)
- ترولی مونو ریا با ارتفاع کمتر (K)
- ترولی دوبل ریل (D)
ترولی میتواند به صورت الکتریکی ، دستی و حرکت رانشی باشد سرعت جابجایی بسیار متنوع می باشد . تناسب دقیق و متناسب با عرض ریل مونو ریل امکان کار دقیق ترولی ها را میسر می کند . درمورد ترولی دوبل ریل فاصله ریل توسط خریدارمشخص می شود
تجهیزات الکتریکی
فرکانس و ولتاژ مدار الکتریکی با توجه به درخواست خریدار می باشد .کنترل ولتاژرله ها و کنتاکتورها ۴۲/۲۴ ولت و ۵۰ تا ۶۰ هرتز است اکثرا تجهیزات الکتریکی در جعبه مخصوص قرارگرفته است و به بدنه یا دیگر قسمتها به طورمناسب نصب شده است
قلاب
قلاب کاملا جدید بوده و مطابق با ویژگی های ایمنی ، فنی و مدرن می باشد عملکردی اسان با حداقل وزن را تضمین می کند